Qu’est-ce que le liquide de freins ?
C’est un fluide hydraulique incompressible qui transmet la force de la pédale (ou du levier) vers les étriers de frein ou les cylindres de roue. Il doit résister à de très hautes températures (freinage intense), rester fluide par grand froid et protéger le circuit contre la corrosion.
Il est hygroscopique (absorbe l’humidité de l’air) pour la plupart des types : l’eau abaisse son point d’ébullition et peut causer une perte d’efficacité (« éponge » à la pédale) ou de la corrosion.
Règles importantes :
- DOT 3, 4 et 5.1 sont compatibles entre eux (on peut passer de l’un à l’autre après purge complète).
- Ne jamais mélanger DOT 5 (silicone) avec les autres : risque de détérioration des joints et de fuites.
- Toujours respecter la spécification du constructeur (souvent indiquée sur le bouchon du réservoir ou dans le manuel).
- Versions « Low Viscosity » (LV) pour certains systèmes ABS/ESP très sensibles.